估计很多人和我一样，早早报名，晚晚地考试。       2016年7月报名，10月以100分通过了科目一。然后教练很难约练车，经常是我有时间了，他没空；他有空了，我又有其它的事在忙。2017年2月28-3月28共练了四次，一次是玩方向盘，一是次踩离合，一次是前后直行，一次是左右各转一圈。再然后就有近一年的空档期。       2018年1月8日—1月24日，练了四次，全是倒车入库。其间，教练教一次，陪练一次，车边看过两次，其余的时间都是自己在埋头苦练，别人都是几个人一趟车，我每次都是一个或两个人，练足2-3小时。       2018年3月16-23日，练了三次，科目二其余四项，第一次用教练的好车，离合用不习惯，一到坡点就死火，死了2次后，教练心疼了，让我直接越过坡道练其它的几项。第二次换一台车，车是习惯了，可是一到坡道还是死火，经常一死就死个四五次，旁边 的学员和教练都在替我着急。教练在边上唠叨：你练其它的都好好的，怎么一到这个地方就死火？然后还示范给我看，怎么可能会一直死......         第三次已经有心理阴影，据说车修了一下，但还是会死一次，能顺利通过的没几次，更别说看定点、管速度了，心理就一个麻木地慌着。.我无语了......        再然后，教练说我可以去报名了，我都有点惊呆：坡道我一直在死火啊。教练：是车的问题，练得多不是好事，考前再来几次加强下你就可以了。        现在约车非常快速 ，12号约到19号，我选择的是随机分配，所以就是19号早上8：45场的。         16号，有两个人说是要下午考试 ，于是9-11点都是她们在摸车，我只玩了一把，11-12点还是破的车，只能练除了坡道外的四项，但因为听他们说了一些小道消息“转弯时车身车头都不能出黄线、侧转出来时车头不能出黄线......"于是大半的时间都不太顺畅。12点半之后，有车玩了一下坡道，转了3次，教练说今天到此为止......很想说刚练得有一点感觉，能不能多爬会坡啊。。。。。         17号，和教练提及了那些小道消息，教练说：你为什么旁听别人的？如果真有这种，我会藏着噎着不和你说？没这个必要。听我的就好了。我很想说：教练，四项我只听您说过两次，其它的时间都是我自己在默默的练。到了车场 才知道 ，今天还是破车，而且甚至连坡道都不别想练了，我问他能否找个人换台车，让我练几圈也好，他说：你昨天不是说了，练得可以了吧。我：。。。。昨天我才走了三圈，没有信心啊。好在其它的几项状态非常之好，心态还算平和。     18号，临时 接到通知说，下午一点半到车场，拿了好车拼命地玩坡道，速度控制不了，定位不好。跑了10趟左右，来了两学生，在坡道边上直招手，大有冲上来拿车的架式，吓得我飞快地跑下坡，还一阵子后怕。然后我找教练，让他看看我的规范，再指导下，可是人家只是坐在另一辆车上，跟着我车后走了一趟，再看了一个侧方停车，就说：你回去吧，练得差不多了的，早点休息别天好好考，运气也很重要。......可是，现在时间只有3点......       晚上回去特意泡了个脚 ，11点就睡了，可是悲催的是，晚上一点半到五点半，我是在看手机和数羊，好在早上的精神还不错。       教练送到岑村考场门口，自己走进去，N多的人在场内指点江山。和车场不太一样，一共是六个车道，斜坡没那么陡，但是会长些（练车场的停车点是在坡顶上，A考场的点实际上是在坡中间，上去顶上还有一段的距离。） 坡道之后就是到侧方停车（有两条是往坡上走，其余的是往坡下走，都有拐弯点，只要沿着黄线走就没有问题），再接下来是曲线行驶、直角转弯。至于倒车入库，有两个地方，考官随机考。       8点35之前，大家都乖乖地坐着等。有考官会说一下要点：手机要关、死火可以允许，但重启要先空档，听电脑语音提示。然后就是验证报道，看屏幕上的名字，跟车就可以了，最开始的顺序，一般是屏幕上的排列，但中间则会根据情况调整。（我排第二位，倒车入库我也是第二，但我是最后一个考完了，在其它的人都进行了两轮之后）     每车有四个人。      第一位：女士，这是第三次考，上车前问过她，前两次光荣倒在了倒车入库上。      第一项，倒车入库。一开始，准备好直接就往后退倒，把我们几个都有点惊呆了，一直往后视境里看”考官，怎么看不到停车位？“  酷酷的考官只是看着她，一句话不说。好在碰到黄线之前，她猛然醒过神来，没有往前走。于是重新开始，很顺利地完成了这一项。接下来带她去参加坡道定点，坡道完成很好，可是死在侧方停车上，车压了黄线。     然后我们回到了倒车入库点，四个人一起倒车入库。这一次第一位很顺利过，我也很淡定，下了车看到车轮压在黄线上，忍 不住 问了一句：教练，我这是合格了吗？考官酷酷一本正经地说：这次是没什么问题。还有，我不是教练。。。。。        第二项：坡道定点。        第一位女士这次有惊无险，中间有个插曲，拉安全带拉了两次没有拉到，后排的男士很有绅士风度地帮手推了一把，被考官瞪了一大眼”所有考试，独立一人完成“，还好最后坡道扣了15分，间距超50厘米扣了10分，侧方位停车超过时间扣5分。兴高采烈地被打发走了。        第二位，是原来排倒数第一位的男士。电脑提示了坡道开始，他还傻傻地看着考官，等他的口令，直到电脑再次提醒，考官说”延迟了起步，扣5分“。一到坡道上，就开始死火，于是惨败收场。 等到考官开到侧方位处再交回他时，电脑提示”第二次考试开始，曲线行驶“，他又傻傻地等在那里，望向考官：不是应该是侧方停车么，怎么是曲线行驶？考官等了一阵子，直到电脑又提示，直接对话让取消了。很无奈地把车开到了倒车入库处，男士 很淡定地上了车，然后考官核对一下姓名，说准备好就可以开始。他还拉了一下安全带系上，可惜那位伙计估计有点短路了，直接挂档就开，就听到电脑提示“没有系安全带，考试结束”，只能一脸失落地走了。       第三位：一位女士 。穿了一条鱼尾裙，我们曾问过，会不会不方便？她说蛮好的，不会有什么不便。       坡道也是死火两次，第二次启动时，手刹没有拉起，直接挂掉。第二次的时候坡道OK，到侧方停车出库时挂错档，导致车身过了线。直接出局。      第四位就是我了。坡道时完全没有去看右边的境是不是30厘米，只看点去了。然后妥妥地扣了十分（练车时，听到教练们说，没有谁能停到100%，这个位置允许被扣个10分。所以我就正好顾不上来了），其余的几项都完成的很顺利。      四个人，两个各考两轮，我考一轮。等到我结束时已经10点半了。考官的脸上，看不出多余的表情，一直那么酷着又去接其它的趟。      我只想说：心态要正，如果一紧张就会出错；一定要听语音提示，边上没有任何人能够帮你；要看别人怎么做，跟着做好。各个要点一定要记得，安全带、手刹、转向灯，死在这些角度很惨。但是压线之类的，完全是个人的练习水平体现了，只要熟练了，车速够慢，临时怎么调整都可以的。

       估计很多人和我一样，早早报名，晚晚地考试。       2016年7月报名，10月以100分通过了科目一。然后教练很难约练车，经常是我有时间了，他没空；他有空了，我又有其它的事在忙。2017年2月28-3月28共练了四次，一次是玩方向盘，一是次踩离合，一次是前后直行，一次是左右各转一圈。再然后就有近一年的空档期。       2018年1月8日—1月24日，练了四次，全是倒车入库。其间，教练教一次，陪练一次，车边看过两次，其余的时间都是自己在埋头苦练，别人都是几个人一趟车，我每次都是一个或两个人，练足2-3小时。       2018年3月16-23日，练了三次，科目二其余四项，第一次用教练的好车，离合用不习惯，一到坡点就死火，死了2次后，教练心疼了，让我直接越过坡道练其它的几项。第二次换一台车，车是习惯了，可是一到坡道还是死火，经常一死就死个四五次，旁边 的学员和教练都在替我着急。教练在边上唠叨：你练其它的都好好的，怎么一到这个地方就死火？然后还示范给我看，怎么可能会一直死......         第三次已经有心理阴影，据说车修了一下，但还是会死一次，能顺利通过的没几次，更别说看定点、管速度了，心理就一个麻木地慌着。.我无语了......        再然后，教练说我可以去报名了，我都有点惊呆：坡道我一直在死火啊。教练：是车的问题，练得多不是好事，考前再来几次加强下你就可以了。        现在约车非常快速 ，12号约到19号，我选择的是随机分配，所以就是19号早上8：45场的。         16号，有两个人说是要下午考试 ，于是9-11点都是她们在摸车，我只玩了一把，11-12点还是破的车，只能练除了坡道外的四项，但因为听他们说了一些小道消息“转弯时车身车头都不能出黄线、侧转出来时车头不能出黄线......"于是大半的时间都不太顺畅。12点半之后，有车玩了一下坡道，转了3次，教练说今天到此为止......很想说刚练得有一点感觉，能不能多爬会坡啊。。。。。         17号，和教练提及了那些小道消息，教练说：你为什么旁听别人的？如果真有这种，我会藏着噎着不和你说？没这个必要。听我的就好了。我很想说：教练，四项我只听您说过两次，其它的时间都是我自己在默默的练。到了车场 才知道 ，今天还是破车，而且甚至连坡道都不别想练了，我问他能否找个人换台车，让我练几圈也好，他说：你昨天不是说了，练得可以了吧。我：。。。。昨天我才走了三圈，没有信心啊。好在其它的几项状态非常之好，心态还算平和。     18号，临时 接到通知说，下午一点半到车场，拿了好车拼命地玩坡道，速度控制不了，定位不好。跑了10趟左右，来了两学生，在坡道边上直招手，大有冲上来拿车的架式，吓得我飞快地跑下坡，还一阵子后怕。然后我找教练，让他看看我的规范，再指导下，可是人家只是坐在另一辆车上，跟着我车后走了一趟，再看了一个侧方停车，就说：你回去吧，练得差不多了的，早点休息别天好好考，运气也很重要。......可是，现在时间只有3点......       晚上回去特意泡了个脚 ，11点就睡了，可是悲催的是，晚上一点半到五点半，我是在看手机和数羊，好在早上的精神还不错。       教练送到岑村考场门口，自己走进去，N多的人在场内指点江山。和车场不太一样，一共是六个车道，斜坡没那么陡，但是会长些（练车场的停车点是在坡顶上，A考场的点实际上是在坡中间，上去顶上还有一段的距离。） 坡道之后就是到侧方停车（有两条是往坡上走，其余的是往坡下走，都有拐弯点，只要沿着黄线走就没有问题），再接下来是曲线行驶、直角转弯。至于倒车入库，有两个地方，考官随机考。       8点35之前，大家都乖乖地坐着等。有考官会说一下要点：手机要关、死火可以允许，但重启要先空档，听电脑语音提示。然后就是验证报道，看屏幕上的名字，跟车就可以了，最开始的顺序，一般是屏幕上的排列，但中间则会根据情况调整。（我排第二位，倒车入库我也是第二，但我是最后一个考完了，在其它的人都进行了两轮之后）     每车有四个人。      第一位：女士，这是第三次考，上车前问过她，前两次光荣倒在了倒车入库上。      第一项，倒车入库。一开始，准备好直接就往后退倒，把我们几个都有点惊呆了，一直往后视境里看”考官，怎么看不到停车位？“  酷酷的考官只是看着她，一句话不说。好在碰到黄线之前，她猛然醒过神来，没有往前走。于是重新开始，很顺利地完成了这一项。接下来带她去参加坡道定点，坡道完成很好，可是死在侧方停车上，车压了黄线。     然后我们回到了倒车入库点，四个人一起倒车入库。这一次第一位很顺利过，我也很淡定，下了车看到车轮压在黄线上，忍 不住 问了一句：教练，我这是合格了吗？考官酷酷一本正经地说：这次是没什么问题。还有，我不是教练。。。。。        第二项：坡道定点。        第一位女士这次有惊无险，中间有个插曲，拉安全带拉了两次没有拉到，后排的男士很有绅士风度地帮手推了一把，被考官瞪了一大眼”所有考试，独立一人完成“，还好最后坡道扣了15分，间距超50厘米扣了10分，侧方位停车超过时间扣5分。兴高采烈地被打发走了。        第二位，是原来排倒数第一位的男士。电脑提示了坡道开始，他还傻傻地看着考官，等他的口令，直到电脑再次提醒，考官说”延迟了起步，扣5分“。一到坡道上，就开始死火，于是惨败收场。 等到考官开到侧方位处再交回他时，电脑提示”第二次考试开始，曲线行驶“，他又傻傻地等在那里，望向考官：不是应该是侧方停车么，怎么是曲线行驶？考官等了一阵子，直到电脑又提示，直接对话让取消了。很无奈地把车开到了倒车入库处，男士 很淡定地上了车，然后考官核对一下姓名，说准备好就可以开始。他还拉了一下安全带系上，可惜那位伙计估计有点短路了，直接挂档就开，就听到电脑提示“没有系安全带，考试结束”，只能一脸失落地走了。       第三位：一位女士 。穿了一条鱼尾裙，我们曾问过，会不会不方便？她说蛮好的，不会有什么不便。       坡道也是死火两次，第二次启动时，手刹没有拉起，直接挂掉。第二次的时候坡道OK，到侧方停车出库时挂错档，导致车身过了线。直接出局。      第四位就是我了。坡道时完全没有去看右边的境是不是30厘米，只看点去了。然后妥妥地扣了十分（练车时，听到教练们说，没有谁能停到100%，这个位置允许被扣个10分。所以我就正好顾不上来了），其余的几项都完成的很顺利。      四个人，两个各考两轮，我考一轮。等到我结束时已经10点半了。考官的脸上，看不出多余的表情，一直那么酷着又去接其它的趟。      我只想说：心态要正，如果一紧张就会出错；一定要听语音提示，边上没有任何人能够帮你；要看别人怎么做，跟着做好。各个要点一定要记得，安全带、手刹、转向灯，死在这些角度很惨。但是压线之类的，完全是个人的练习水平体现了，只要熟练了，车速够慢，临时怎么调整都可以的。